主軸電機(jī)與主軸連接的傳動(dòng)帶過(guò)松，導(dǎo)致主軸傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩過(guò)小，主軸在強(qiáng)力切削下不能充分轉(zhuǎn)動(dòng)，引起報(bào)警，數(shù)控機(jī)床自動(dòng)停機(jī)。(通過(guò)調(diào)整主軸傳動(dòng)帶的張緊力來(lái)排除) 主軸電機(jī)與電主軸連接的傳動(dòng)帶表面油污，造成主軸傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)帶打滑，強(qiáng)力切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)矩不足 更多 »

在超高速電主軸上，由于轉(zhuǎn)速的提高，所以對(duì)軸上零件的動(dòng)平衡要求非常高。軸承的定位元件與主軸不宜采用螺紋連接，電機(jī)轉(zhuǎn)子與主軸也不宜采用鍵連接，而普遍采用可拆的階梯過(guò)盈連接。這種連接與螺紋連接相比有較明顯的優(yōu)點(diǎn) 更多 »

電主軸電機(jī)在高速作業(yè)的過(guò)程中，內(nèi)部發(fā)生功率損耗(包含機(jī)械損耗、電損耗等)，然后使電機(jī)發(fā)熱。由于電主軸電機(jī)裝在主軸單元?dú)んw內(nèi)，所以主軸電機(jī)不能直接選用電扇散熱，自然散熱條件也比較差。 更多 »

電主軸主要結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)子和定子）、轉(zhuǎn)軸、前后軸承、及前后端蓋等。主軸單元主要由以下幾部分組成：（１）電動(dòng)機(jī)：接受變頻驅(qū)動(dòng)器提供的電能，并將其轉(zhuǎn)換成電主軸的機(jī)械能。（２）軸承：高速電主軸的核心支承部件是高速精密軸承。因電主軸的最高轉(zhuǎn)速取決于軸承的大小 更多 »

1,電主軸工作時(shí)間 不要24小時(shí)讓電主軸處于工作狀態(tài)，研究表明，機(jī)器也要有一個(gè)休息時(shí)間段，就好比我們?nèi)艘粯樱菹⒁粫?huì)，才有精力做事。 更多 »

電主軸 更多 »

電主軸加工零件時(shí)，主軸承受著一個(gè)非穩(wěn)定的復(fù)雜熱源。電主軸處于不同的工作狀態(tài)，它接受的熱量大小也不同；電主軸內(nèi)部零件在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零件的材質(zhì)等均不一樣；同時(shí)，內(nèi)部互相接觸表面熱阻和內(nèi)部零件表面均存在不同程度的導(dǎo)熱等問(wèn)題 更多 »

電主軸電機(jī)在高速作業(yè)的過(guò)程內(nèi)部發(fā)生功率損耗(包含機(jī)械損耗、電損耗等)，然后使電機(jī)發(fā)熱。由于電主軸電機(jī)裝在主軸單元?dú)んw內(nèi)，所以主軸電機(jī)不能直接選用電扇散熱，自然散熱條件也比較差。研究結(jié)果表明，電主軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，作業(yè)溫度達(dá)140～160℃，定子的溫度也在45～85℃。電動(dòng)機(jī)發(fā)生的熱量會(huì)直接傳遞給主軸，引起主軸熱變形而發(fā)生加工差錯(cuò)。 更多 »

軸承作為電主軸系統(tǒng)中核心部件之一，對(duì)電主軸的轉(zhuǎn)速有顯著影響。軸承在工作過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦熱是電主軸的主要熱源，軸承內(nèi)部轉(zhuǎn)速、動(dòng)載荷和軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)都會(huì)對(duì)軸承熱量產(chǎn)生影響。 更多 »

電主軸單元是由電主軸及其配套附件等一套組件構(gòu)成的一個(gè)完整系統(tǒng)，如圖所示，電主軸單元的配套設(shè)備包括主軸變頻驅(qū)動(dòng)裝置、潤(rùn)滑設(shè)備、冷卻設(shè)備、供氣設(shè)備、內(nèi)置編碼器以及換刀液壓設(shè)備等，它們均是由數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行控制。 更多 »