高速電主軸軸承油氣潤(rùn)滑原理

    分析高速電主軸油氣潤(rùn)滑原理可知，主要是借助適當(dāng)壓力的壓縮空氣與適量的潤(rùn)滑油，通過在適當(dāng)長(zhǎng)度管道中進(jìn)行混合，在壓縮空氣影響下潤(rùn)滑油能夠順利完成流動(dòng)，從而向各潤(rùn)滑部位輸送油氣混合體，并達(dá)到潤(rùn)滑的效果。

    如圖1所示，為管道中油氣混合物輸送方式，通過對(duì)潤(rùn)滑油與壓縮空氣進(jìn)行混合，形成油氣混合流，這里面油與壓縮空氣并非直接融合，主要利用壓縮空氣流動(dòng)作用，促使混潤(rùn)滑以螺旋狀的方式進(jìn)行流動(dòng)，同時(shí)構(gòu)成連續(xù)的油膜，采取精細(xì)的連續(xù)油滴方法，確保關(guān)鍵部位得到潤(rùn)滑。

    油氣管內(nèi)壓縮空氣與油在流動(dòng)速度上差異很大，壓縮空氣比潤(rùn)滑油的流速大很多，能夠讓油與空氣在從管道流出之前進(jìn)行有效分離，油未被霧化。在壓縮空氣作業(yè)下，油氣管內(nèi)的潤(rùn)滑油顆粒較大，并以間斷狀在管道內(nèi)部進(jìn)行粘附。在壓縮空氣高速流動(dòng)狀態(tài)下，油滴由開始緩慢移動(dòng)逐步被空氣吹散，會(huì)慢慢變薄，在管道末端油滴原本間斷粘附在管道周圍，開始變成波浪形并最終連成一片后構(gòu)成連續(xù)的油膜。受到壓縮空氣后，通過精細(xì)的連續(xù)油滴噴至需要潤(rùn)滑的部位。